Palma acull aquest diumenge la tercera manifestació contra la saturació turística
Els convocants recorden que la protesta és contra el model econòmic, no contra els turistes
Dissabte, 01 d'agost de 2026
Illes Balears
X
18 trams viaris de Mallorca varen superar els 75 accidents entre 2012 i 2017
La majoria dels punts negres es troben en els accessos a Palma, segons el mapa elaborat pel Consell de Mallorca
15/03/2019
208
Fins a 18 trams de carreteres de Mallorca varen registrar més de 75 accidents en només 5 anys, entre 2012 i 2017 Així ho recull el mapa de sinistralitat viària elaborat pel Consell de Mallorca, que estableix els trams concrets on s’han registrat més incidents i la majoria es troben als accessos a Palma -on també hi ha major densitat de trànsit. L’estudi, però, recull una dada si més no sorprenent: el tram de Ma-19 (entre Llucmajor i Campos) no entra en aquest llistat, tot i que la millora de la seguretat és un dels principals arguments esgrimits pel Consell per dur a terme l’ampliació que ara s’executa.
Fins a 50 trams amb més de 30 sinistres en cinc anys
En aquest mapa s’assenyalen els 50 trams que varen registrar més de 30 accidents de Mallorca entre 2012 i 2017 i es divideixen en tres categories…. La més perillosa, els que superaren els 75, i aquí hi ha pràcticament tots els accessos a Palma: La via de cintura, les autopistes d’Inca, del Llevant i de Manacor.. De fet, les vies d’alta capacitat són les que registraren en aquest període estudiat més accidents. El mapa però també assenyala altres trams de la xarxa secundària, com la carretera Puigpunyent, l’entrada a Sóller, l’accés a s‘Arenal, Sa Ràpita, Can Picafort o Alcúdia.
Disculpau, els comentaris es troben tancats
societat
La Policia Nacional va respondre a manifestants violents que haurien ferit cinc agents, segons el seu informe
L'atestat exposa que els primers enfrontaments es varen produir en la part final de manifestació
Macià Blázquez: “El principal problema que tenim és la turistificació”
El geògraf de la UIB creu que les polítiques actuals de contenció turística poden acabar beneficiant el negoci turístic, sense resoldre els problemes de la ciutadania
