Illes Balears
Adolfo Utor: “Hi haurà moviment, estan pujant les reserves”
El president de Baleària anuncia l’entrada en funcionament d'embarcacions d'alta velocitat per fer trajectes entre illes, a partir del 25 de maig, si les illes avancen de fase
16/05/2020
Adolfo Utor, president de Baleària
16Entrevistam a Adolfo Utor, president de Baleària, una de les navilieres més importants pel que fa a la connexió marítima dels trajectes entre illes i de les Illes amb la península.
La crisi de la Covid-19 també ha afectat directament la seva companyia. Com l’han afrontat i de quina manera està actuant Baleària des que va esclatar?
En principi Baleària és una empresa dedicada al transport marítim i per tant, la mobilitat i la restricció de mobilitat dels passatgers ens ha afectat de manera molt important. Hem de tenir en compte que el 55% dels nostres ingressos provenen dels passatgers i que aquestes xifres solen ser altes a partir de la Setmana Santa, amb l’arribada de la primavera i de l’estiu. En això li hem d’afegir també que la mercaderia ha baixat de manera molt important fins a un 50% i evidentment els nostres ingressos s’han vist afectats en uns percentatges superiors al 70%.
Com a prioritat hem assumit la responsabilitat de seguir mantenint el subministre de mercaderies essencials per a les illes i altres territoris, Illes Canàries, Illes Balears, Ceuta, Melilla, nord d’Àfrica i inclús en el territori d’ultramar entre Florida i les illes Bahames. Per tant, la nostra primera prioritat ha estat preservar la caixa i la segona, preservar els nostres treballadors. Hem fet un ERTE, que ha afectat un 30% de la nostra plantilla i hem garantit el 100% dels seus ingressos.
El tercer element ha estat preparar-nos per a aquesta remuntada des del punt de vista comercial, organitzatiu i de seguretat. Per a nosaltres la seguretat en el viatge és una prioritat que hem de donar als nostres clients.
Com han plantejat garantir aquesta seguretat per als passatgers?
El vaixell té un avantatge competitiu respecte a altres mitjans de transport. Nosaltres podem garantir distàncies de seguretat, els espais permeten transportar passatgers separats per grups de reserves i que aquests no hagin de compartir butaques amb altres grups, perquè sempre hi ha un passadís al mig.
També hem posat mampares de protecció de metacrilat entre les fileres de butaques, hem implantat protocols de neteja molt estrictes i exhaustius, també de control de temperatura, de control d’embarcament, de guardar distàncies en les tripulacions, etc. És a dir, hem fet que els vaixells siguin espais segurs.
Ens hem ajustat a la nova normativa de la UE que estableix aquests criteris, però hem volgut anar més enllà. La nova normativa proposa que, en travessies de menys d’1 hora, es pugui viatjar dins el cotxe, sense sortir del vehicle. Aquesta és una opció que podem contemplar en un moment donat, en distàncies curtes com Eivissa i Formentera i possiblement la línia que enllaça Alcúdia i Ciutadella.
Heu reclamat al govern de l’estat més implicació en el servei que presteu durant aquesta fase de desescalada i durant el confinament?
Les companyies marítimes, malgrat ser les grans oblidades, són els que més passatgers mouen en els trajectes entre illes. El transport marítim ha mantingut els seus serveis, tot i que en alguns casos no s’han cobert les despeses variables. Estam duent mercaderies en vaixells de passatgers i això ha suposat que, en moltes ocasions, les despeses variables dels vaixells no han cobert els ingressos procedents de la mercaderia.
Tanmateix, no hem tingut cap temptació d’apujar els preus, sinó que aquests s’han mantingut en les mateixes condicions que abans de la Covid-19. D’altra banda, hem hagut d’assumir despeses afegides com la de les cabines individuals, els protocols per treballar a bord dels vaixells, etc. Hem continuat mantenint els viatges d’abastiment a les illes, malgrat que hauríem tengut menys pèrdues amb els vaixells aturats.
De fet, la garantia i l’abastiment de mercaderies l’hauria de donar el mateix Estat. Per això, demanam més implicació per part del govern central i que es declarin les línies de transport a les Illes com a línies essencials i estratègiques, així com preveu la Llei de Ports. Esperem que així puguem obtenir bonificacions en les nostres taxes que, d’alguna manera, ens serveixin per compensar l’esforç que hem fet durant aquest temps i per evitar pèrdues.
Han obtingut resposta per part de l’administració?
En un principi comptem amb el suport de l’activitat portuària de les Illes Balears i també del Govern Balear, que ha fet una petició específica i reconeix l’esforç que estem fent les empreses navilieres, adoptant mesures d’excepció de taxes en el port de ciutadella, que és l’únic port de les Illes de la seva competència.
Els ports de les Illes Balears no tenen competència encara avui per fer aquest tipus de reduccions, però per part de l’Estat i de la Secretaria de Ports i Ports de l’Estat, i la Direcció General d’Unió Mercant, s’està estudiant i confiam que finalment arribin aquestes bonificacions.
Esperem que es decideixin en el bon sentit i ens bonifiquin, igual que es bonifiquen altres taxes com en el cas del tràfic de contenidors o de creuers, que evidentment no tenen aquest caràcter essencial que pot tenir el transport marítim, pel que fa a l’abastiment de mercaderies, d’aliments, de material sanitari, etc.
Mirant cap al futur, com es preparen per a la temporada d’estiu?
Tenim confiança que tot vagi millorant. Estam molt ben preparats per acollir passatgers residents a les illes. Ara podem dur els passatgers recollits a l’article 7, que viatgen per motius professionals i justificats, no per oci o turisme. Per tant, el moviment de passatgers és molt escàs en aquests moments. Jo tinc confiança en què la desescalada ens durà en primer lloc a un moviment entre illes lliure de residents i en una segona fase, es permetran els moviments entre determinats territoris de la península i les illes.
Hi ha molta gent que es vol moure entre illes i molta gent de la península que vol venir per fer turisme nacional. Hi haurà moviment, ja que les reserves estan pujant i tenim els calendaris oberts a partir del 15 de juny. Confiam que abans del 21 de juny es puguin reobrir els trajectes entre illes.
De fet, hem decidit que el 25 de maig, si es passa de fase, tindrem embarcacions d’alta velocitat entre Alcúdia-Ciutadella, Eivissa-Palma, Eivissa-Formentera i Dènia-Eivissa-Formentera-Mallorca en funcionament. En un primer moment apostarem per iniciar aquests serveis d’alta velocitat amb poques freqüències i les aniríem incrementant esglaonadament, garantint sempre la màxima prudència i seguretat.
Balearia planteja la possibilitat de viatjar dins el cotxe per evitar les zones comuns dels vaixells
16/05/2020
Comentaris:
(*) Camps obligatoris
Un cap de fibló provoca danys a Binissalem, Marratxí i a Can Valero de Palma
El sostre del poliesportiu de Binissalem ha sortit volant i ha caigut damunt les cases veïnades, la qual cosa ha provocat nombrosos desperfectes
“Pels pèls no ens hem matat la meva filla i jo”
A Binissalem, el cap de fibló que ha tocat terra ha deixat danys materials a cases veïnes del pavelló d'esports, on s'han volat les plaques que cobreixen l'edifici
