Autoritat Portuària redistribuirà l’arribada de creuers i repartirà el mercat entre tots els ports balears

Davant la previsió d'un creixement del 23% de creueristes en els pròxims 5 anys , l'APB cerca fórmules per minimitzar els impactes negatius

El president de l’Autoritat Portuària a les Balears (APB), Joan Gual de Torrella, ha assenyalat que el mercat de creuers continuarà creixent a la Mediterrània però, ha afirmat, que no augmentarà el port de Palma: “El mercat creix, però no creix el port de Palma, perquè s’adaptarà a allò que decideixin les administracions amb les navilieres”.

Com ja va avançar IB3 Notícies ahir diumenge, a l’esborrany fet pel gestor portuari sobre el Pla Estratègic 2020-2027 es preveu que a les Illes Balears augmentaran un 23% els creueristes en cinc anys. Un escenari bastant probable, diu el document, si no s’hi fan polítiques per revertir-ne la tendència. Autoritat Portuària ha destaca, però, que ja treballa per evitar l’impacte negatiu amb una desestacionalització en l’arribada de creuers i demanaran a les navilieres mesures més reduïdes dels vaixells.

El president de l’APB també ha reconegut que “tenim el mateix problema de congestió que en altres ports d’Europa” i que treballen per “trobar-ne una sortida”.

D’aquesta manera, Autoritat Portuària també vol deslligar-se de la mala imatge que Aena està tenint per la polèmica ampliació de l’aeroport de Palma, ja que, segons Gual de Torrella, el gestor portuari vol fer el contrari.

Per aquest dimarts està previst que el conseller de Turisme, Iago Negueruela, i de Medi Ambient i Territori, Miquel Mir, informin sobre l’estat de les gestions del Govern per regular l’arribada de creuers.

Classe ‘Europax’

Sobre el problema de congestió a ports de la Mediterrània, principalment, Gual de Torrella s’ha referit al grup de treball Cruise 2030 del qual el port de Palma forma part juntament amb els ports de Venècia, Dubrovnik, Marsella, Cannes, Amsterdam, Màlaga  i Bergen.

Aquest grup de treball està demanant a les navilieres que redueixin el tamany dels seus creuers destinats a Europa amb la creació d’una nova classe anomenada ‘Europax’. “Els creuers s’han disparat de forma. Y cerquen economies d’escala i això vol dir que de cada vegada els vaixells són més grans”.

En aquest sentit, el president de l’APB ha manifestat que el que s’està advertint a les navilieres “és que si bé això, en el Carib o a Àsia pot funcionar, a Europa, prest o tard, acabaran tenint el mateix problema per tot”.

Segons Gal de Torrella, les converses iniciades el setembre passat entre el Govern i les navilieres de creuers continuen per trobar una solució i ha confirmat que existeix una connexió entre ambdues parts.