Diumenge, 21 de desembre de 2025
Illes Balears
S'allargarà la línia discontínua per facilitar la sortida del carril Bus-VAO per incorporar-se a la Via de Cintura i en els metres finals del carril, a més d'autobusos, també podran circular taxis i motocicletes
08/11/2022
123
El departament de Mobilitat i Infraestructures del Consell de Mallorca realitzarà modificacions al carril Bus-VAO d’entrada a Palma per poder beneficiar la circulació de taxistes així com d’autobusos de transport discrecional.
Després de la reunió mantinguda aquest dimarts entre Mobilitat, la Federació Empresarial Balear del Transport (FEBT), l’Associació del Transport Discrecional de Balears, l’Agrupació Empresarial Balear del Taxi i l’Associació Sindical d’Autònoms Taxi Mallorca, s’hi ha acordat que es duran en els pròxims dies modificacions en què es destaca la flexibilització del trenat amb l’allargament de la línia discontínua per facilitar la sortida de vehicles del carril Bus-VAO a la seva incorporació a la Via de Cintura. A més, els 350 metres finals reservats en un principi només per a l’ús dels autobusos, també podran ser utilitzats pels taxis, com servei públic que és, i motocicletes.
Segons en una nota conjunta, des de Mobilitat i Infraestructures del Consell també es farà una petició a l’Ajuntament de Palma perquè augmenti la freqüència semafòrica a l’entrada a Ciutat, per donar més fluïdesa a l’entrada dels carrils a Palma i, principalment, perquè l’avantatge competitiu dels vehicles que fan ús del carril Bus-VAO, augmenti.
Actualment, molt d’autobusos de l’EMT i altres, surten abans de temps del carril per poder situar-se els primers a l’altura del Palau de Congressos, tant per recollir persones com per tenir prioritat en la resta del seu trajecte, la qual cosa està provocant retencions innecessàries en els altres dos carrils. Si s’ajusta la freqüència semafòrica dels dos semàfors de l’entrada de Palma, tots aquests vehicles que arriben des del carril Bus-VAO no tindran necessitat de sortir-se d’ell tan prest, aprofitant així el carril Bus-VAO al màxim i no perjudiquem els altres dos carrils. Com que aquests semàfors són competència de l’Ajuntament de Palma, des de Mobilitat i Infraestructures es farà la petició corresponent.
Finalment, tant Mobilitat com la FEBT i les associacions del taxi han coincidit en posar damunt la taula la possibilitat que els vehicles que s’incorporin a la Ma-19 des de l’enllaç del Coll d’en Rebassa, pugin accedir també al carril Bus-VAO. El conseller Iván Sevillano ha valorat de manera positiva aquesta mesura encara que això s’haurà de justificar davant la DGT que és qui té la competència, per permetre que es faci incorporant-la com un nou element a l’estructura del carril Bus-VAO, per la qual cosa, Mobilitat i Infraestructures s’ha compromès a elevar a la DGT un informe que proposi i justifiqui aquesta modificació en el carril Bus-VAO perquè la DGT ho pugui valorar i, si escau, donar-li llum verda.
Javier Ureña ha explicat que els conductors ja conduïen vehicles de més de 3.500 quilos quan feien feina per a l'anterior empresa
Els fets han ocorregut devers les 14.00 hores d'aquest dilluns, al carrer del General Riera de Palma
Consulta el creixement poblacional al conjunt de l'arxipèlag amb gràfics interactius
La Policia Local de Palma es troba a l'espera del certificat mèdic que confirmi la declaració de l'home, d'uns 50 anys, el qual va donar negatiu en alcohol i drogues
