Home IB3 IB3 Instagram
28°C 35° 24°

Illes Balears

Política Societat Economia Cultura El Temps Esports Espanya Món Mallorca Menorca Eivissa Formentera
Política Societat Economia Cultura El Temps Esports Espanya Món Mallorca Menorca Eivissa Formentera

Resum informatiu

EMISSIÓ
EN DIRECTE
Darrers Informatius RÀDIO
MATÍ
MIGDIA
VESPRE
Darrers IB3 Notícies
MATÍ
MIGDIA
VESPRE
Política Societat Economia Cultura El Temps Esports Espanya Món Mallorca Menorca Eivissa Formentera
X
economia

“El lògic hagués estat que l’Estat entràs en el capital d’Air Europa”

L'expert en economia del sector aeronàutic Xavier Fageda creu que l'operació pot acabar sent un ajut encobert a Iberia

05/11/2020

“El lògic hagués estat que l’Estat entràs en el capital d’Air Europa”

21


Escolta aquí l’entrevista a IB3 Ràdio

“Per si sola, Air Europa no sobreviurà. O farà fallida en uns pocs mesos i només estem ajornant el drama, o acabarà sent absorbida per Iberia i l’operació acabarà sent una ajuda encoberta a la principal companyia aèria espanyola”. Qui així es pronuncia és el professor de Política Econòmica de la Universitat de Barcelona i especialista en economia de l’aviació, Xavier Fageda. Reivindica que si l’estat espanyol “realment” considera que l’empresa de la família Hidalgo és estratègica per a l’economia nacional, hauria d’haver entrat en el seu capital com ha fet, per exemple, Alemanya amb Lufthansa.
Fageda pronostica així mateix que el prèstec de 475 milions d’euros públics a interès zero – una operació que, a diferència de la injecció directa de capital, permet evitar el vist i plau de la Comissió Europea-, encara que es supediti a la condició de manteniment de l’ocupació, no servirà per evitar acomiadaments. La fusió prevista amb Ibèria, del grup britànnic -espanyol IAG, suposarà la búqueda de”sinèrgies d’eficiència” que faran prescindible part de les plantilles, diu aquest professor universitari.
Tècnicament la intervenció de l’Estat a favor d’Air Europa vulnera la lliure competència, diu també, tot i que anticipa que la Unió Europea ho passarà “per alt” donada la situació de crisi per la pandèmia i malgrat el recurs en contra de la companyia Ryanair.
Quant al futur, avisa Xavier Fageda de la continuació del procés de concentració del mercat aeronàutic europeu en cinc grans grups: Air France, IAG de British i Iberia, Ryanair, Lufthansa i Easyjet. Un panorama que, al manco a mig termini, perjudicarà el consumidor quant a ofertes: “Manco competència significa preus més alts”.
En una entrevista a la segona hora de l’Informatiu Matí d’IB3 Ràdio, l’economista opina que la baixada en el volum d’activitat aeronàutica a curt termini treu urgència a projectes d’ampliació com el de l’aeroport de Son Sant Joan de Palma.

05/11/2020

Comentaris:

(*) Camps obligatoris

EL MÉS LLEGIT