Illes Balears
Nou traçat del tren Palma-Aeroport-Llucmajor: 2,5 km més per túnel i s’incrementa el pressupost fins als 811 M€
Es modifica la ubicació d'estacions a Ciutat per acostar-les més als nuclis de població com la nova aturada a l'inici de la línia que estarà al Conservatori
31/03/2025
Imatge de com queda el projecte de tren a Llucmajor, incloses totes les novetats.
278El tren a Llucmajor s’allargarà 2,5 quilòmetres. Finalment, la primera fase del futur tren del Migjorn, entre Palma a Campos, després del període d’exposició pública, queda en uns 10 quilòmetres en túnel i 20 en superfície. A més, el pressupost previst per al total de les obres ha augmentat fins als 811 milions d’euros, des dels 690 que es van anunciar inicialment, un 17,5% més.
El nou projecte suma i preveu noves aturades més a prop de nuclis de població. El traçat començarà ara a la zona del Conservatori, una estació que fins ara no existia, perquè al traçat anterior l’inici de trajecte era a Son Costa/Son Fortesa. També es modifica l’aturada de la zona de Pere Garau i Son Gotleu, que serà ara a la plaça de Miquel Dolç, quan abans s’havia previst a la plaça d’Orson Wells, per acostar millor als nuclis de població. S’ha modificat el tram en l’entorn de l’Hospital Son Llàtzer, per tal d’integrar millor l’estació i el traçat amb vistes a futures actuacions previstes a la zona, com el futur recinte firal de Palma o un institut. La del Coll d’en Rabassa també es modifica i es desvia més a prop de nucli del barri. I l’altra modificació és el canvi d’ubicació de la parada prevista as Pil·lari: es desviarà més a prop de la zona de Platja de Palma i tindrà un altre nom, la Porciúncula.
Els terminis que es van fixar quan es va anunciar el projecte a l’octubre de l’any passat, de moment es mantenen, de manera que per a enguany està previst adjudicar la redacció del projecte, començant al maig per la licitació de les assistències tècniques per a redactar aquests projectes. La licitació de les obres continua prevista en 2027, l’inici de les obres en 2028 i el final, en 2032.
“El nou traçat suposa una millor integració de la línia de tren en la trama urbana”, ha explicat en roda de premsa aquest dilluns el conseller d’Habitatge, Territori i Mobilitat, José Luis Mateo, el qual ha afegit que en l’ajust del projecte s’han atès les propostes dels ajuntaments de Palma i Llucmajor i d’associacions i partits polítics, “moltes d’elles coincidents”, per a aquesta iniciativa ferroviària concebuda “per a reduir la congestió de les carreteres, fent del transport públic una veritable alternativa del vehicle privat”.
El gerent de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM), José Ramón Orta, ha destacat que es compraran 20 trens per a aquesta nova línia, una dada que “dona una idea que hi haurà freqüències molt satisfactòries”. Ha assegurat que és una obra “mai no vista en aquesta comunitat autònoma, d’una complexitat immensa”.
31/03/2025
