Palma acull aquest diumenge la tercera manifestació contra la saturació turística
Els convocants recorden que la protesta és contra el model econòmic, no contra els turistes
L'alcohol i les drogues, la velocitat i les distraccions, sobre tot l'ús del mòvil, en continuen essent les principals causes
L’any passat es produïren a les Illes 22 accidents mortals en vies interurbanes, 16 manco que en el 2018, quan se’n registraren 38. Fins a 25 persones hi han perdut la vida, la xifra més baixa dels darrers 11 anys.
El descens més significatiu el veim a Eivissa: 3 morts, 8 manco que l’any anterior. Menorca és l’única illa sense víctimes mortals. Les de Manacor, Santa Margalida, Algaida i Pollença són les vies amb major sinistralitat. La majoria dels accidents es produïren per sortides de via, xocs amb obstacles, com ara arbres o murs, o xocs frontals. Els motoristes són, un any més, els més vulnerables.
Varia, en canvi, l’edat de les víctimes. Si en el 2018 la majoria rondava entre els 15 i els 24 anys, ara les franges d’edat amb més morts han estat entre els 25 i 34 i dels 45 als 54. Tot això en un marc on el parc automobilístic no deixa de créixer. L’any passat ho va fer amb prop de 20.000 vehicles més. En aquests moments, el cens de conductors a les Illes supera els 671.000.
Disculpau, els comentaris es troben tancats
Els convocants recorden que la protesta és contra el model econòmic, no contra els turistes
L'atestat exposa que els primers enfrontaments es varen produir en la part final de manifestació
El geògraf de la UIB creu que les polítiques actuals de contenció turística poden acabar beneficiant el negoci turístic, sense resoldre els problemes de la ciutadania