X

“Amb un sistema d’aterratge de categoria més alta s’hauria pogut continuar operant tot i la poca visibilitat”

Aena preveu que el nou sistema instrumental d'aterratge, que ajuda els avions a tocar terra en situacions de poca visibilitat, estigui operatiu el mes que ve

22/02/2023

“Amb un sistema d’aterratge de categoria més alta s’hauria pogut continuar operant tot i la poca visibilitat”

13

Des de primera hora d’aquest dimecres i fins a les 10 del matí, no ha pogut aterrar cap avió a l’aeroport de Palma. Nou vols s’han hagut de desviar cap a Barcelona i Eivissa i vuit més, tots interilles, s’han hagut de cancel·lar. A més, s’han registrat retards generalitzats que han trastocat els plans de milers de passatgers.

Tot i els bancs de boira que hi havia a Son Santjoan, AENA reconeix que aquesta situació s’hauria pogut evitar. El Sistema d’Aterratge Instrumental, conegut com a ILS i que guia els avions en cas de baixa visibilitat, ha quedat obsolet i l’han de canviar. N’hi ha de tres categories, que són més o menys precisos, i avui només en funcionava el més bàsic. Això també ha afectat l’operativa dels controladors aeris.

Segons Pau Marí, portaveu del sindicat de controladors USCA, “avui, quan hem estat només amb categoria 1, s’ha hagut de decretar RATE. Això significa que cap avió amb destinació  a Palma es pot enlairar des del seu aeroport d’origen”. Marí, en una entrevista a IB3 Notícies, ha criticat que “és probable que, amb una ILS de categoria II-III en funcionament, amb les condicions d’avui, potser s’hauria pogut continuar operant” a l’aeròdrom de Palma.

Alguns passatgers afectats ho consideren inacceptable. AENA, per part seva, preveu que el nou sistema podria estar operatiu el mes que ve.

22/02/2023

Comentaris:

(*) Camps obligatoris

EL MÉS LLEGIT