Dilluns, 02 de febrer de 2026
Illes Balears
Avions petits, mal acondicionats i amb una tripulació que parla en anglès, són les queixes diàries
24/05/2018
Calor i poc espai, a més de la barrera idiomàtica de la tripulació. Els usuaris que viatgen regularment en la línia Eivissa-Mallorca d’Air Nostrum es queixen per la incomoditat dels avions de DAT, companyia danesa que fa feina amb Canaryfly i que fins al setembre que ve operarà com a reforç de la franquiciada d’Ibèria.
Des de l’aplicació del descompte de resident del 75 per cent entre illes, Air Nostrum ha programat un vol addicional. Amb l’augment de la demanda, la companyia no comptava amb recursos suficients i ha demanat reforços. Canaryfly, que opera entre les Illes Canàries, està cobrint fins al setembre algunes rutes locals amb una ‘subcontrata’. Un canvi de plans per als usuaris habituals que no acaba d’agradar: barrera idiomàtica, amb una tripulació estrangera, calor i poc espai.
Canaryfly aporta a la línia Eivissa-Palma un avió ATR72 llogat a la compayia DAT. La companyia ocupa el segon lloc en el mercat canari, quant a vols en la mateixa comunitat.
Després de l'accident, s'han desallotjat els habitatges que estan també situats davall el penya-segat
Les grans dimensions del roc, d'uns 5 metres de diàmetre i un pes aproximat de 7 tones, han dificultat les feines, que han durat més de 10 hores
S'ha obert una investigació i se'n cerca el responsable
La roca que va caure del penyal pesava 20 tones i no set com s'havia informat inicialment
