Llum verda a la construcció de 77 xalets nous a s’Estany d’en Mas, a Manacor
Els promotors han esperat 45 anys per poder urbanitzar

L'assegurança obligatòria i la matriculació d'aquests vehicles són reclamacions de les entitats de vianants
Les claus de la nova normativa de la DGT per regular l’ús dels patinets elèctrics, com l’assegurança obligatòria o la matriculació d’aquests vehicles, són reclams de les entitats de vianants. Però no els únics. “A escala municipal es pot eliminar la integració del carril bici o zones compartides amb vianants”, declara Jaume Pla, portaveu de la Plataforma Patinetes i Bicis a Raya.
Per recuperar espai públic per als vianants, les entitats proposen eliminar els carrils compartits amb patinets o bicicletes i llevar espai als cotxes. “El que no pot ser és traslladar problemes de seguretat d’uns als altres. Tots els vehicles, especialment els més vulnerables, com les bicicletes o els patinets, han de poder circular per la calçada de manera segura. I així tots podrem anar amb tranquil·litat”, afegeix Pla.
Només a Palma, l’any passat es varen registrar més de 300 accidents i 2.300 multes a patinets elèctrics. Unes xifres que parlen de la difícil convivència a l’espai públic. “Apareixen nous vehicles i els patinets s’han disparat, amb tot el que implica: intranquil·litat, violència ambiental, ensurts… Demanam que, com que són vehicles, circulin per la calçada”, sentencia Pla.
El cert és que els cotxes ocupen el 70% de les ciutats. La resta de l’espai públic el comparteixen vianants i vehicles com ara els patinets elèctrics.
Els promotors han esperat 45 anys per poder urbanitzar
La Federació Balear d'Espeleologia acusa la Societat Espeleològica Balear i la Direcció General de Medi Natural de causar danys en una cavitat de la Xarxa Natura 2000
Cada dimecres d'estiu, el bar Infanta és el punt de trobada on fins i tot és necessari tancar el carrer
Ha hagut de ser atès en el lloc dels fets per ferides de segon grau a la cama i el braç