Continua a l’UCI el jove de 17 anys que va patir un accident a la carretera de Bunyola
Segons el Servei d'emergències 061, el menor caminava per la voravia quan un camió li hauria colpejat el cap amb el retrovisor

Asseguren que el Pla Director Sectorial de carreteres no proposa noves autopistes per reduir els morts en accident de trànsit
La plataforma antiautopista insisteix que la carretera Llucmajor – Campos ja no és un punt negre de la xarxa viària de Mallorca. Els ecologistes volen desmuntar el fet que l’elevada sinistralitat sigui l’argument principal del Consell de Mallorca per justificar el polèmic desdoblament.
Han analitzat les dades de la Direcció General de Trànsit, entre 2014 i 2017 per demostrar que a la via de Llucmajor a Campos es produïren 4 víctimes mortals, mentre que en l’autopista de Palma a Llucmajor, foren el triple; 12.
A més, recorden que el Pla Director Sectorial de carreteres del Govern Balear no proposa construir noves autopistes per reduir els morts en accident de trànsit, sinó reduir-hi la velocitat de circulació i posar-hi línies contínues per evitar avançaments. Dues mesures vigents entre Llucmajor – Campos des del 2015.
Així mateix, els antiautopista, asseguren que la congestió; l’altre gran argument del Consell per construir el desdoblament, tampoc no es manté, atès que segons l’IMD, Intensitats mitjanes diàries de trànsit, presenten la mateixa saturació de vehicles que altres vies com Manacor a Porto Cristo, de s’Arenal a Badia Gran, d’Andratx al Port d’Andratx, de Peguera a Andratx o de Pollença al Port de Pollença.
Segons el Servei d'emergències 061, el menor caminava per la voravia quan un camió li hauria colpejat el cap amb el retrovisor
Aquesta cursa va ser una idea d'un grup d'amics del poble i ha acabat convertint-se en una de les cites més importants del municipi
30 estudiants de 15 països participen a l'estada lingüística de l'Institut Ramon Llull
Socorristes, l'112, Salvament Marítim i cossos i forces de seguretat practiquen els protocols