Són les primeres conclusions extretes de les comunicacions recuperades després del sinistre al país asiàtic
115
L’aeronau de la guàrdia costanera japonesa que va col·lidir dimarts amb un Boeing de Japan Airlines a l’aeroport de Tòquio no tenia permís per enlairar-se i no havia de ser a la pista. Són les primeres conclusions extretes de les comunicacions recuperades després del sinistre, les quals venen a contradir la versió inicial donada pel pilot, que va resultar ferit a l’accident, en què moriren els altres cinc tripulants de l’avioneta.
Japan Airlines defensa que el seu avió, procedent de Sapporo, ciutat del Japó, va procedir a aterrar en confirmar el procediment amb la torre de control i sense que es tengués constància de cap contratemps a la pista, on, en realitat, sí que es trobava una segona aeronau -de menor grandària-, que havia estat mobilitzada per a les tasques d’ajuda després del potent terratrèmol que ha sacsejat el país aquest inici d’any.
Les converses recuperades arran del sinistre mostren també una ordre de la torre de control perquè l’avioneta esperés en un punt d’espera, fora de pista. La tripulació respon afirmativament a aquesta ordre, si bé no és clar si la veu que figura en la gravació és la de l’únic supervivent o la del seu copilot, que va morir, víctima del sinistre.
Javier Ureña ha explicat que els conductors ja conduïen vehicles de més de 3.500 quilos quan feien feina per a l'anterior empresa
Els fets han ocorregut devers les 14.00 hores d'aquest dilluns, al carrer del General Riera de Palma
La Policia Local de Palma es troba a l'espera del certificat mèdic que confirmi la declaració de l'home, d'uns 50 anys, el qual va donar negatiu en alcohol i drogues
Ferides sa mare i la padrina, que han estat traslladades a un centre hospitalari