X

Les noves llicències de taxi i VTC s’atorgaran en base a la congestió viària i a la qualitat de l’aire

Les 10.000 llicències aturades des de 2023 hauran d'iniciar la tramitació, però això no vol dir que tirin endavant

20/02/2026

Les noves llicències de taxi i VTC s’atorgaran en base a la congestió viària i a la qualitat de l’aire

27

Per atorgar noves llicències, tant de taxi com de VTC, el nou decret fixa dos criteris essencials: la congestió del trànsit i la qualitat de l’aire. Una mesura que vincula la mobilitat a la capacitat real del nostre territori i a la protecció de la salut pública i del medi ambient, tal com ha declarat el conseller d’Habitatge, Territori i Mobilitat, José Luis Mateo, a la roda de premsa posterior al Consell de Govern.

Si se superen els paràmetres establerts per garantir la sostenibilitat viària i la protecció de la salut pública, la nova llicència es denegarà. Ara bé, com tot, hi ha excepcions: se’n podran concedir de temporals sempre que les necessitats de mobilitat així ho justifiquin i existeixi un informe previ que ho acrediti de l’òrgan competent de cada àmbit territorial, segons ha especificat Mateo.

Avui dia, a les Illes Balears, hi ha 2.529 taxis i 739 VTC. Més de 3.000 llicències en total. Però damunt la taula, ara mateix, 10.000 sol·licituds que han estat aturades des de 2023 i que ara hauran d’iniciar la tramitació. Ho faran d’acord amb el decret i només es podran concedir les que compleixin i s’ajustin als criteris objectius que s’hi estableixen.

Això no vol dir, per tant, que totes tirin endavant. De fet, 10.000 noves llicències són, reconeix el Govern, “totalment i absolutament inassumibles”.

El nou reglament reforça, a més, entre altres qüestions, l’obligatorietat de la contractació prèvia en el cas de les VTC, estableix limitacions al seu preu per evitar abusos i fixa requisits similars per poder exercir de conductor de taxi o de VTC per tal, diu l’Executiu, de professionalitzar-ne i millorar-ne el servei.

El decret aprovat pel Govern també cerca garantir la mobilitat a les persones amb mobilitat reduïda. Els ajuntaments hauran de garantir que, almanco el 5% de la flota tant de taxis com de VTC siguin per a vehicles adaptats. Fins al 10% en cas que l’empresa de VTC tengui més de 10 llicències. Així mateix, també estableix les bases perquè tant la contractació d’un taxi es pugui fer per plaça. És a dir, que, baldament estigui ocupat, el taxista pugui recollir un altre client si va en la mateixa direcció, tal com passa a altres països, com a Grècia.

Comentaris:

(*) Camps obligatoris

EL MÉS LLEGIT