Mallorca compta amb 222 quilòmetres de carreteres no recomanables per circular en bicicleta, segons el pla de vies que elabora el Consell Insular, al qual ha tengut accés Ib3 Ràdio.
Curiosament, alguns d’aquests vials no recomanables estan entre els més utilitzats pels ciclistes. “Les carreteres de Pollença, la d’Alcúdia o la que enllaça Santa Margalida amb Can Picafort, aquestes tres –que normalment tenen molts ciclistes circulant per elles- estan qualificades (pel pla) com vies no recomanables”, afirma el afirma el director insular d’Infraestructures, Joan Cifre.
El document que elabora el Consell de Mallorca contempla 2.091 quilòmetres de carreteres i les divideix entre no recomanables, aptes i recomanables. Aquestes darreres sumen 725 quilòmetres, són vies secundàries o de servei i camins que suporten menys densitat de vehicles com, per exemple, la carretera de Puigpunyent, la que enllaça Santa Maria i Alaró o la MA-1141 de Calvià.
Per una altra banda, 1.144 quilòmetres són aptes, vies que poden suportar un volum de ciclistes moderat i que, en alguns casos, necessiten millores. És el cas de la del Coll de Sóller o la de Valldemossa. El director insular d’Infraestructures assegura que, en general, les carreteres de Mallorca estan adaptades al cicloturisme, però sí que són necessàries algunes millores i obres a determinats vials. Com a novetat, el Consell elaborarà una aplicació mòbil de consulta per als ciclistes que desitgin circular per l’illa. El pla de vies del Consell sortirà a exposició pública el pròxim mes de maig.
La presidenta s'ha reunit amb el president del Govern central per parlar sobre finançament, condonació del deute i migració en una reunió que ha tengut lloc aquest dimecres
El canvi s'adapta a la Llei de capitalitat, que fixa que la denominació oficial de la ciutat és només Palma. Ara s'obri un període d'al·legacions abans que la modificació es pugui aprovar de manera definitiva.