Un iot de 64 metres d’eslora encalla a una seca des Pujols, a Formentera
La propietat creu que no té danys estructurals i la vol extreure amb maniobres d'arrossegament

Un dels patrons de la 'Joven Dolores', Xicu Castelló, rememora la seva història
Durant els mesos d’estiu prop de 150 freqüències marítimes diàries connecten les Pitiüses i molts d’aquests vaixells tenen capacitat per transportar més d’un centenar de vehicles. A la dècada dels 60, però, era la Joven Dolores que, amb capacitat per a carregar 4 cotxes, va ser-ne la pionera.
Aquella barca continua encara molt present en l’imaginari col·lectiu, sobretot, de la població formenterera. Construïda l’any 1965 i amb 25 metres d’eslora va ser el primer vaixell que permetia transportar vehicles entre les Pitiüses en poc més d’una hora. El pare d’en Xicu Castelló, en Pep Castelló, va ser el patró de la Joven Dolores durant 13 anys. I, posteriorment, en Xicu també va comandar-la. Un equip d’IB3 Notícies hi ha parlat. Al 1985, l’arribada de nous vaixells amb més capacitat de càrrega de vehicles, van deixar obsoleta la Joven Dolores i al 1995 va ser traslladada a Dénia, on posteriorment es va desballestar.
La propietat creu que no té danys estructurals i la vol extreure amb maniobres d'arrossegament
Segons assenyalen, la infraestructura condiciona el creixement d'un sector amb demanda, diuen, d'aquestes embarcacions recreatives de grans dimensions
Els protocols festius inclouen un règim sancionador que defineix les infraccions