En directe

A la carta

informatius ràdio

MATÍ

IB3 Noticies

economia

Un miler de treballadors, afectats pels canvis en les llicències de handling

La balear Globalia ha estat una de les guanyadores del concurs, al contrari que Iberia, que ha perdut Palma, Eivissa i uns altres sis aeroports

27/09/2023

Un miler de treballadors, afectats pels canvis en les llicències de handling

Guillermo Gayà

@IB3noticies

Satisfacció a Globalia, la matriu d’Air Europa, per haver obtingut 12 llicències de serveis de terra en el major concurs públic d’AENA, entre elles, els dels aeroports de Palma i Eivissa. La direcció de l’empresa Groundforce, del grup Globalia, destaca que continuarà tenint presència als principals aeroports d’Espanya, incloent-hi Madrid, Barcelona i Palma.

Segons el resultat del “macroconcurs” d’AENA, a partir de 2024 i per set anys el servei de l’aeroport Palma se’l repartiran Groundforce i dos nous operadors internacionals: Menzies i Swissport. A Eivissa entra la belga Aviapartner, juntament amb Groundforce, i a Menorca no hi ha canvis: es mantenen Aviapartner i Iberia.

La gran perdedora de les noves licitacions ha estat Iberia, que segons el resultat del concurs deixarà de prestar el servei d’assistència a terra a Palma, Eivissa i uns altres sis aeroports. La companyia del grup IAG es mostra “perplexa” pel resultat i ha anunciat que demanarà la revisió del concurs allà on no ha obtingut llicències.

L’altra perdedora és Acciona, que no ha pogut renovar la llicència a l’aeroport de Palma, l’única que li quedava a l’Estat.

El resultat del concurs ha causat molta sorpresa i preocupació en els representants sindicals de les empreses afectades. Entre Iberia i Acciona hi ha uns 1.000 treballadors que fan feina a les llicències que canviaran de mans a Mallorca i Eivissa. El conveni sectorial del “handling” indica que tots ells han de ser subrogats a les noves empreses adjudicatàries “amb les condicions laborals i antiguitat actuals”, segons explica Susana Carballido, responsable del sector aeri de CCOO.

Però aquesta situació pot variar si algunes companyies aèries, davant la nova situació, decideixen prestar-se els serveis de terra amb els seus propis mitjans, el que es coneix com a “autohandling”.