La balear Globalia ha estat una de les guanyadores del concurs, al contrari que Iberia, que ha perdut Palma, Eivissa i uns altres sis aeroports
Satisfacció a Globalia, la matriu d’Air Europa, per haver obtingut 12 llicències de serveis de terra en el major concurs públic d’AENA, entre elles, els dels aeroports de Palma i Eivissa. La direcció de l’empresa Groundforce, del grup Globalia, destaca que continuarà tenint presència als principals aeroports d’Espanya, incloent-hi Madrid, Barcelona i Palma.
Segons el resultat del “macroconcurs” d’AENA, a partir de 2024 i per set anys el servei de l’aeroport Palma se’l repartiran Groundforce i dos nous operadors internacionals: Menzies i Swissport. A Eivissa entra la belga Aviapartner, juntament amb Groundforce, i a Menorca no hi ha canvis: es mantenen Aviapartner i Iberia.
La gran perdedora de les noves licitacions ha estat Iberia, que segons el resultat del concurs deixarà de prestar el servei d’assistència a terra a Palma, Eivissa i uns altres sis aeroports. La companyia del grup IAG es mostra “perplexa” pel resultat i ha anunciat que demanarà la revisió del concurs allà on no ha obtingut llicències.
L’altra perdedora és Acciona, que no ha pogut renovar la llicència a l’aeroport de Palma, l’única que li quedava a l’Estat.
El resultat del concurs ha causat molta sorpresa i preocupació en els representants sindicals de les empreses afectades. Entre Iberia i Acciona hi ha uns 1.000 treballadors que fan feina a les llicències que canviaran de mans a Mallorca i Eivissa. El conveni sectorial del “handling” indica que tots ells han de ser subrogats a les noves empreses adjudicatàries “amb les condicions laborals i antiguitat actuals”, segons explica Susana Carballido, responsable del sector aeri de CCOO.
Però aquesta situació pot variar si algunes companyies aèries, davant la nova situació, decideixen prestar-se els serveis de terra amb els seus propis mitjans, el que es coneix com a “autohandling”.
S'ha desferrat de la base mentre s'hi feien una foto