L’incendi del Grande Europa va ser causat per dos focus distints

El vaixell espera atracat al port de Palma, que ha arribat avui dijous dematí, a l'espera del pla d'actuació de la naviliera Grimaldi i conèixer què farà amb el buc

La naviliera Grimaldi Grup, propietària del vaixell de càrrega Grande Europa, haurà de presentar en les pròximes hores un pla d’actuació perquè el Ministeri de Foment ho revisi i li doni el seu vistiplau. Un document en què s’explicarà en detall què pensa fer la naviliera amb el gran buc, després de l’incendi a la mar de Cabrera ahir dimecres a la matinada i posterior remolcament fins al port de Palma.

De moment, segons els responsables de la Marina Mercant apunten que el  mes probable és que el buc serà traslladat d’aqui uns dies al port de València o al de Sagunt perquè allà hi ha tallers més adients per reparar aquest tipus d’embarcació com és el Grande Europa, de 183 metres d’eslora i amb 20 anys d’antiguitat.

Pel que fa a la càrrega, s’ha confirmat que dins del gran buc hi ha més de 1.600 vehicles, molt dels quals estan calcinats. Avui els responsables de Salvament Marítim han insistit en dues coses importants: que l’incendi està extingit per complet i que no hi ha hagut cap vessament. Tot i això, encara ara hi ha tripulants que revisen la nau pam a pam i també hi ha una barrera anticontaminació que envolta tota l’embarcació.

 

Un atracament al Moll Vell de Palma lent i precís

El Grande Europa ha arribat al port de Palma poc després de les 05.00 hores d’avui dijous. 16 hores ha durat l’operació per remolcar-lo des del lloc de l’incendi, a 25 milles al sud de Mallorca.

Les maniobres al moll de Palma han hagut de ser lentes i molt precises. A bord del vaixell, hi col·laboraven amb els pràctics, el capità i 10 tripulants més que quedaren a la nau, juntament amb especialistes, contractats per Grimaldi, d’una empresa holandesa, Arent, que s’incorporaren en helicòpter al vaixell. S’ha triat una part exterior del Moll Vell de Palma per ubicar el Grande Europa perquè era el lloc més adient per seguretat i per col·locar la barrera antivessament amb facilitat. Avui matí, ja a port, se n’ha fet una primera inspecció, i s’ha comprovat que no hi ha perill.

Ara s’ha de ventilar el vaixell i més tard comprovaran l’estat de la maquinària de la nau per saber si funciona.

Els tècnics de l’empresa holandesa Arent, presentaran després un pla, segurament per traslladar la nau tan aviat com sigui possible, a un port on la puguin reparar. Pla que han d’aprovar les autoritats espanyoles.

 

Grimaldi reclama més controls a les bateries de cotxes

La companyia Grimaldi Grup, en un comunicat, explica que el Grande Europa va patir un primer incendi poc abans de la 01.00 hores de dimecres, al pont 3, que la tripulació va controlar. A les 04:00 del dematí es produeix un segon incendi al pont 8 i es va propagar al pont 9. És en aquest moment quan llancen l’ajuda a les autoritats.

Durant hores, tres embarcacions de Salvament Marítim hi van fer feina, sobretot, per refredar la nau. També van rescatar 15 dels tripulants. Precisament, evitar que l’estructura de la nau agafàs temperatures molt altes va ser fonamental per evitar un vessament.

Segons les primeres investigacions de Grimaldi Grup, els dos incendis varen començar a dos vehicles nous emmagatzemats a bord i després s’escamparen. Reclamen més controls a les bateries dels cotxes. Grimaldi xifra en 1687 els vehicles a bord, i 49 contenidors.

En el comunicat, l’empresa dona les gràcies per la ràpida intervenció i mostra satisfacció perquè no s’han perdut vides humanes i s’ha evitat el risc de danys mediambientals.

A més d’aquest incendi del Gran Europa, Grimaldi ha patit recentment un foc al vaixell Grande Amèrica, també de transport de vehicles, que acabà al fons de la mar. Ara les autoritats italianes estudien el cas.

L’empresa Grimaldi era, a més, la propietària del vaixell Sorrento, noliejat per Transmediterrània. El Sorrento es va cremar a prop de la costa mallorquina. De moment, els tribunals han dictaminat que la companyia no és la responsable del foc.