La peripècia del remolc sense timó del Grande Europa

Als bombers holandesos especialitzats en incendis en vaixells, els queda una feixuga tasca de comprovació "pam a pam" dels milers de metres lineals de cobertes del buc per descartar que no hi ha cap foc latent

Amb l’amarrament del Grande Europa de Grimaldi al moll comercial de Palma aquesta matinada passada i la comprovació que el vaixell ja no reté focus actius de l’incendi que s’hi declarà 24 hores abans, enrere han quedat hores de neguit i, sobretot, de molta entrega del capità i els tripulants que quedaren a bord auxiliats pels equips de Salvament Marítim.

“L’actuació de la tripulació ha estat perfecta i els deu membres que quedaren a bord per lluitar contra el foc encara continuen dins el vaixell ajudant a assegurar que està totalment extingit”, ha explicat Miguel Félix Chicón, cap de coordinació de Salvament Marítim a les Balears. No debades, als bombers holandesos especialitzats en incendis en vaixells que han estat contractats per Grimaldi, els queda una feixuga tasca de comprovació “pam a pam”, en paraules de Chicón, dels milers de metres lineals de cobertes del buc per descartar que no hi ha cap foc latent.

El coordinador de Salvament Marítim, a qui les flames a bord del Grande Europa varen sorprendre a Estònia mentre participava en un congrés de salvament marítim, ha detallat als periodistes, que han visitat el buc de càrrega avui dijous migdia, la complexitat de la maniobra de remolc la matinada d’aquest dijous.

“Tenint en compte que no es va poder preparar ni un cap ni un cable de remolc, es va haver d’arriar un rescatador de Salvament Marítim perquè entràs a la proa per un forat i donàs un cap al remolcador Marta Mata”, ha explicat Chicón després de passar tota la nit enlaire seguint de primera mà les tasques a bord de la nau italiana.

“Aquesta maniobra de remolc, bastant complicada, es va començar a fer en direcció a Palma -ha continuat el relat- però com que el vaixell no tenia govern i el timó estava fixat a la banda, es va haver de donar el servei d’una altra embarcació de Salvament Marítim a la proa perquè fes les funcions de timó”.