Els fusters adverteixen del retrocés de la persiana, en favor del vidre i l’alumini
Les noves tendències en disseny arraconen un element sostenible vinculat a la tradició arquitectònica de les Illes
En el projecte final AENA elimina 8 posicions d'aparcament en remot, és a dir, sense finger, per compensar aquestes vuit posicions que ara crea. Però un dels canvis més substancials es produirà a la terminal principal
235
AENA diu que el que vol fer a Palma no té res a veure amb el projecte de Barcelona, a l’aeroport de El Prat. Però davant la polèmica, ha introduit algunes modificacions al projecte inicial de remodelació de Son Sant Joan. IB3 ha accedit al document que AENA va fer arribar al Govern, amb la darrera proposta a finals d’abril i que ara està pendent de la resolució d’impacte ambiental del Ministeri.
Aquest és el plànol de les instal·lacions actuals: aquí veim l’aparcament de vehicles, aquesta és la terminal principal i aquí veim la terminal antiga que denominam mòdul A.

En color verd, es veuen les zones que s’amplien amb el projecte. Creix la terminal principal en els dos extrems, cap a la terminal antiga i també cap al mòdul D.

Pel que fa a l’antiga terminal, es creen 5 fingers, el que Aena denomina estacionaments per aeronaus en contacte. I s’en creen també 3 més al mòdul D. Aquesta és un punt del projecte que havia aixecat més suspicàcies. Es demanaven: si l’objectiu no és que venguin més avions, per què es creen més aparcaments d’aeronaus?
En el projecte final AENA elimina 8 posicions d’aparcament en remot, és a dir, sense finger, per compensar aquestes vuit posicions que ara crea. Però un dels canvis més substancials es produirà a la terminal principal. La idea és reduir el temps des que entra el passatger a la terminal fins a l’hora d’embarcar que es preveu que sigui del 20%.

Centenars de persones es concentren a Palma per dir “no” a l’ampliació de l’aeroport
Un repàs per la història de l’aeroport palmesà
Deserta una licitació d’Aena necessària per ampliar la terminal de l’Aeroport de Palma
“No és la nostra feina ni la de les institucions balears cercar rendibilitats a AENA”
Disculpau, els comentaris es troben tancats
Les noves tendències en disseny arraconen un element sostenible vinculat a la tradició arquitectònica de les Illes
Els avisos grocs per tempesta s’han reactivat a les 10.00 h, mentre els serveis d’emergències continuen treballant per recuperar la normalitat
Els quiosquets denegats es tramiten com a concessions, no per la via d'autoritzacions