Dilluns, 19 de gener de 2026
Illes Balears
Puja a 40 el nombre de víctimes mortals en la tragèdia d’Adamuz
Intensa activitat dels serveis d'emergència i d'aquells que se'n cuiden dels familiars de les víctimes
19/01/2026
Prop de 500 passatgers viatjaven en els dos trens accidentats aquest diumenge vespre a Adamuz, a Còrdova. D’ells, la xifra de víctimes mortals del sinistre, que s’havia mantingut en 39 persones, ha augmentat a 40. 151 més han resultat ferides, de les quals 123 estan lleus i 28, greus. 79 afectats han estat donats d’alta, segons ha informat el servei de Salut d’Andalusia. Hi ha encara un nombre no confirmat de desapareguts.
Sobre el terreny, els tècnics i els serveis d’emergències treballen de manera incansable per identificar les víctimes, entre les quals hi ha un maquinista. S’ha confirmat la mort de quatre membres d’una mateixa família de Punta Umbría, a Huelva: pare, mare, fill i nebot. Només ha sobreviscut una nina de sis anys.
S’hi fa feina de valent, i l’activitat no atura al centre cívic a on s’acull els familiars dels ferits i desapareguts. Desenes de veïnats de les localitats pròximes a l’accident s’han desplaçat fins allà per facilitar flassades i aigua als agents i tècnics que són a la zona zero.
La Junta d’Andalusia ha mobilitzat forenses de sis províncies, que duen a terme tasques com ara l’aixecament i la identificació de cadàvers, la recollida de mostres o la pràctica d’autòpsies. L’equip és format per 27 metges especialitzats, a més del dispositiu de psicòlegs que atén els afectats.
El president andalús, Juanma Moreno, ha dit que la identificació de les víctimes és ara la prioritat.
Què ha pogut passar
Les autoritats ferroviàries descarten, ara per ara, l’excés de velocitat com a possible causa de l’accident i també una errada humana. Tot apunta a una qüestió tècnica dels materials del comboi o de la via.
Segons les primeres investigacions, el comboi va envair la via contínua per la qual circulava un Alvia que es dirigia cap a Huelva, i tots dos van xocar frontalment. Tot va passar tan de pressa, en 20 segons, que hi ha la possibilitat que no hi hagués prou temps perquè s’activassin els mecanismes de seguretat.
Durant la jornada, s’ha sabut que el gestor ferroviari Adif va avisar fa mesos, en les seves xarxes socials, d’almanco vuit incidències tècniques ocorregudes en el tram d’alta velocitat sinistrat. La majoria, estaven relacionades amb la senyalització, tot i que també n’hi havia per un problema en la catenària i un altre en les infraestructures.
Les incidències, de fet, van arribar al Senat l’estiu passat, arran d’una pregunta del Partit Popular. En aquell moment, el Govern va reconèixer que havia atès dues avaries tècniques que van afectar la senyalització.
Al juny, les altes temperatures i les vibracions produïdes pel trànsit de trens van ocasionar una incidència ferroviària en el punt del sinistre, que va afectar la circulació de trens.
Notícies relacionades >
Comentaris:
(*) Camps obligatorisEsfondrament mortal a Manacor
Un jove de 18 anys ha mort i el seu germà, de 12, ha quedat ferit, després de rebre l'impacte dels enderrocs, quan s'ha esfondrat l'edifici aquesta matinada, mentre dormien
Joan Rabassa, de 17 anys, corona el pi de Pollença
La doble esqueixada ha fet que l'alçària hagi estat menor
Cort cancel·la tots els actes oficials de les festes de Sant Sebastià
Es fa en senyal de dol per les víctimes de l'accident ferroviari d'Adamuz
“Estam en xoc, en Miguel Ángel era un jove molt enèrgic i deixa un buit molt important”
El jove que ha mort formava part de la Banda de Música de Manacor i era fill del pastor de l'Església Evangèlica Apostòlica del Nom de Jesús
