Continua oberta la investigació que la Guàrdia Civil va iniciar ahir per aclarir les causes de l’accident mortal d’un home de 69 anys a S’Estanyol. Ara, els investigadors estan pendents de reflotar l’embarcació i comprovar, entre altres coses, si duien les armilles de seguretat obligatòries. També està pendent l’autòpsia, que haurà d’aclarir les causes exactes de la mort.
Davant aquest accident marítim, els experts adverteixen que les embarcacions sense llicència, encara que no requereixin una titulació, també impliquen riscos, especialment quan qui les governa no té experiència. “Moltes persones no han navegat mai i no prenen les precaucions que haurien de prendre, no controlen la previsió meteorològica i assumeixen riscos que no haurien d’assumir”, explica Joan Manuel Rivas, cap de Salvament Marítim en funcions.
Aquest risc pot augmentar amb embarcacions petites i carregades, fins i tot amb onades que, en principi, poden semblar poc importants. “Per embarcacions d’eslores inferiors a 5 metres, les onades que hi ha un dia d’estiu, si no s’agafen amb la direcció que toca, en una embarcació carregada poden causar una entrada d’aigua”, afegeix Rivas.
Per això, els experts insisteixen que la formació és clau, també en les embarcacions que no exigeixen una titulació. “L’important és tenir una formació adequada. Tant sense llicència com amb llicència, la formació és la base de qualsevol activitat”, explica Carlos Petisco, director de l’Escuela de Mar. Saber maniobrar, fondejar i reaccionar davant una situació d’emergència pot marcar la diferència. Ara la investigació haurà d’esclarir què va fallar ahir a s’Estanyol.
La pujada, de 6 cèntims respecte a l'any passat, contrasta amb els 1,20 euros que es varen arribar a pagar el 2020, quan la demanda mundial de goma de garrofí es va disparar