Cent caravanes se citen al Port de Pollença per promocionar aquest tipus de turisme
L'Associació d'Autocaravanes de Mallorca apunta que és un turisme beneficiós per al comerç local
La línia partia de la plaça d'en Coll i finalitzava a Portopí
De la plaça d’en Coll sortia i arribava el tramvia de mules per anar fins a Portopí. De tot el trajecte, el punt més complicat era el del carrer del Conqueridor, on, per poder pujar, se li havia d’afegir una mula més a les dues encarregades de moure aquest transport que havia de canviar una època.
El comportament de la gent era diferent i l’economia per a molts era de subsistència, així que les estratègies per no pagar aprofitaven qualsevol escletxa. Una d’elles era anar disfressat de frare, ja que els clergues no pagaven.
El llibre, que ja es pot trobar a les llibreries, recull més anècdotes d’aquest tramvia de tracció animal, exemple d’hibridació i de transformació. L’autor encara en sap més coses, que han quedat defora: que les mules de Mallorca s’exportaven perquè eren molt bones per a arrossegar cotxes de passatgers.
El treball d’Antonio Sanchís ens permet conèixer els inicis del transport col·lectiu i fer un viatge a la Palma de finals del segle XIX, a bord del tramvia de mules.
L'Associació d'Autocaravanes de Mallorca apunta que és un turisme beneficiós per al comerç local
És una de les més tradicionals de la Part Forana de Mallorca
La comunitat educativa lamenta la pèrdua sobtada d’un referent en la formació artística a les Balears
La Policia Nacional el va trobar a un catamarà atracat a prop de la Llotja