El Tren de Llevant va deixar de funcionar el 1977. Anys abans ho van fer altres línies ferroviàries, com la que arribava a Santanyí i el Tramvia de Palma. Quatre dècades més tard, tot i les promeses dels partits d’esquerres per reimplantar aquestes línies, tot continua igual, i l’aposta principal s’ha demostrat ser l’ampliació de carreteres.

Al programa Zoom ens centram especialment en la línia del Tren de Llevant. El 1998, un grup de ciutadans de la Comarca va iniciar una sèrie de reivindicacions per reclamar la reimplantació de la línia, per connectar de manera ràpida i sostenible zones de la població que, anant per carretera en bus públic, es poden torbar quasi 4 hores per arribar a Palma.

Milers de persones varen iniciar el 1998 les “Marxes pel Tren de Llevant”, que van tenir el suport de gran part dels polítics. Però un pic al Govern, les promeses no s’han duit a terme, i els promotors de les Marxes dubten si tirar la tovallola.

El Tren de Llevant és un exemple d’un model -el de potenciar el tren en comptes del cotxe o bus- en el qual no tothom està d’acord. Els opositors no hi veuen ni capacitat pressupostària ni viabilitat pel que fa a ocupació de passatgers.

Al programa Zoom mostram les dues visions: els que veuen el Tren com a eina de futur per a una mobilitat sostenible, i aquells que ho veuen com un caprici.

 Zoom s’emet dissabte a les 20 h a IB3 Televisió. En trobareu més informació al compte de Twitter @IB3 amb l’etiqueta #ZoomIB3, i al Facebook IB3org.

A la web IB3.org podeu seguir aquest espai en directe i també el podreu veure al servei “A la carta”.